田野沃土里“种”创新

　　开篇先带大家看两条(liǎngtiáo)新闻。

　　6月9日(rì)，以“投资济南(jǐnán)(jǐnán)甬动未来”为主题，济南到(dào)宁波举办汽车产业链专场推介会。这是(zhèshì)济南市落实“工业强市”战略，深耕汽车产业链的重要举措。同日，央视财经频道披露：在政府资金支持下，济南大正东智车用管路(guǎnlù)有限公司应用华天软件皇冠CAD，研发周期从3-6个月缩至1周，设计错误率由15%降至3%，成本下降60%。

　　综合6月9日这两条新闻，南下宁波向外发力，整合本地(běndì)企业资源苦练内功，济南锚定的目标其实是同一个：快速补足汽车(qìchē)产业链(chǎnyèliàn)“核心零部件”关键环节。

　　济南为何瞄准零部件发力(fālì)？

　　济南(jǐnán)为何要瞄准汽车零部件发力？因为济南很着急。

　　6月上旬，国家统计局发布4月份(yuèfèn)全国分省汽车产量数据(shùjù)。2025年4月，山东以23.37万辆的汽车产量，首次(shǒucì)拿下全国第一，同比涨幅高达45%。

　　济南是支撑山东勇夺“全国第一”的重要力量。比亚迪济南基地(jīdì)自一期项目落户起步区以来，已形成“智能工厂+产业集群(jíqún)”的协同发展(fāzhǎn)格局，实现1分钟即可下线一辆新能源车的满负荷生产。6月底二期项目投产后计划年产能(chǎnnéng)突破50万辆。

　　从2024年开始，济南成为中国汽车产业不可忽视的一座城(chéng)。济南现已形成较为(jiàowéi)完善的整车制造体系，涵盖乘用车(chéngyòngchē)与商用车领域，中国重汽、比亚迪、吉利(jílì)等整车企业聚集。今年，济南造车力量在酝酿更大爆发，喜讯且待后续揭秘。

　　然而，济南汽车(qìchē)产业繁荣发展背后，存在(cúnzài)产业链关键环节薄弱的隐忧：济南汽车配套零部件(língbùjiàn)主要为传统零部件，核心零部件本土配套率有较大提升空间，特别是对新能源汽车核心零部件存在较大需求。

　　反过来看，如果济南新能源汽车核心零部件配套能力和生产能力足够匹配，产业协同爆发(bàofā)的“能量”将不可估量，这太值得(zhíde)期待了。

　　济南亟须破题(pòtí)，也必须破题！

　　济南汽车零部件产业偏“传统(chuántǒng)”

　　5月14日，济南(jǐnán)召开全市深入(shēnrù)实施工业强市发展战略工作推进会，确定将“13+34”产业链体系作为当前和今后一个时期工业发展的主攻方向，汽车产业链是13条标志性产业链之一(zhīyī)。

　　作为(zuòwéi)全市招商(zhāoshāng)引资的统筹及指导单位，济南市投促局提出“点线面”一体推进的招商工作思路，锚定汽车等3条产业链，绘制(huìzhì)精准招商图谱，加快项目储备和招引，宁波专场推介会应势而生。

　　过去，济南本土汽车零部件企业的存在感不高。随着(suízhe)济南汽车产业的崛起(juéqǐ)，汽车零部件企业逐步进入大众视野。

　　据不完全统计，比亚迪落户济南之前，有十几家欧美头部汽车零部件供应商在济南建厂，形成“技术+供应链”双保障(bǎozhàng)，这批企业主要是重卡（如中国(zhōngguó)重汽体系）供应商。其中，济南高新北区有5家，分别是博世(bóshì)、大陆、富士、汉格斯特、博马科技；济南高新东区有7家，分别是斯凯孚(sīkǎifú)、威伯科、马勒贝洱、汉瑞森、曼胡默尔滤清器、采埃孚、鲍迪克(díkè)，其余(qíyú)几家在章丘区和莱芜区。

　　本土汽车装备(zhuāngbèi)、零部件企业里，金麒麟、汇锋(huìfēng)传动在细分领域具备国际竞争力；济南二机床的汽车冲压线装备国内(guónèi)全部汽车主机厂；易恒技术是汽车液体加注(jiāzhù)装备与轮毂轴承装配检测设备领域的“隐形(yǐnxíng)冠军”；小鸭精工的闪光对焊、全自动轮辋生产线、大型冷冲压覆盖件模具成型分析设计同样具备技术领先优势。

　　随着比亚迪、吉利新能源整车制造基地落户，济南新能源核心部件产业也开始集聚。比亚迪布局了弗迪电池项目(xiàngmù)，建有16条动力电池生产线，满产(mǎnchǎn)产能达(dá)每年30GWh。

　　围绕比亚迪济南基地，周边区县已落地一批配套项目(xiàngmù)，涉及半导体、座椅、轮胎等众多零部件(língbùjiàn)领域，其中包括佛吉亚、东风李尔、麦格纳等零部件领域的龙头企业。比亚迪对济南再次追加投资，比亚迪新能源汽车电机、电驱生产项目预计2025年将带动上下游企业超(chāo)百家聚集。另据统计，山东地区有近(yǒujìn)400家本地供应商和(hé)配套企业与比亚迪建立了合作关系，区域协同效应和辐射带动作用显著(xiǎnzhù)提升。

　　截至目前，为了与(yǔ)中国重汽、比亚迪、吉利等整车厂就近配套，全球(quánqiú)汽车(qìchē)零部件供应商百强企业的中的第一（博世）、第二（采埃孚）、第三（麦格纳）、第八（大陆）、第九(dìjiǔ)（佛瑞亚）、第十（李尔）、第十五（延锋）、第二十二（马勒贝洱）等汽车零部件企业，均已在济南(jǐnán)设立了生产工厂。同时，本地零部件企业也在自发融入新能源供应链体系，但很明显，济南不想等，济南要推动“有效市场”与“有为政府”紧密结合(jǐnmìjiéhé)，尽快塑优(sùyōu)塑强汽车产业链。

　　新能源汽车零部件配套能力待(dài)提升

　　2024年，济南市工信局、济南高新区曾联手为太古飞机、吉利汽车(qìchē)举办了3场供需对接会，济南零部件(língbùjiàn)企业(qǐyè)非常兴奋，报名踊跃，场场爆满。

　　济南吉利新能源(xīnnéngyuán)整车项目

　　“济南汽车零部件企业数量(shùliàng)很多(hěnduō)，主要集聚在章丘和莱芜，大多是中小型企业，这类企业多是前些年依托重汽产业链发展起来的，是商用车的供应商。”济南高新区审批服务部是供需(gōngxū)对接会组织单位之一，部门相关负责人透露，商用车和乘用车的零部件有很大差异，这导致(dǎozhì)本地零部件企业的产品不能直接供给新能源(xīnnéngyuán)车企(chēqǐ)，但具有转型(zhuǎnxíng)升级服务新能源车企的潜力。同时(tóngshí)，头部车企对零部件的性能指标要求严格，采用之前要反复试验。吉利汽车当时选择了几家本地零部件企业，还在进一步对接。

　　对车企而言，核心零部件供应商的(de)选择至关重要。毕竟，只要一个零部件出问题，可能就要面临整批车辆的召回。前(qián)文提到，中国重汽凭借连续20年全球重卡单一品牌出口销量最大的优势，在济南集聚了一批欧美供应商，里面(lǐmiàn)不少是细分领域(lǐngyù)的隐形冠军(guànjūn)。目前，济南本土汽车零部件企业数量不少，但缺乏重点企业引领和技术壁垒。

　　济南市汽车产业链专场推介会为何选择(xuǎnzé)宁波？这不难理解。

　　宁波市前湾新区(xīnqū)极氪5G智慧工厂

　　宁波(níngbō)(níngbō)是(shì)中国制造业重镇，尤其在汽车零部件领域占据重要地位。数据显示，宁波拥有规上汽车零部件企业超千家，形成从原材料、关键部件到整车的完整(wánzhěng)产业链，是长三角汽车产业核心集聚区之一。济南(jǐnán)的新能源汽车产业正在(zhèngzài)释放大量的零部件采购需求，到宁波推介，招引当地优秀企业到济南布局生产基地或者供应链，无疑是明智之举。

　　“有为政府”该如何(rúhé)发力？

　　济南可以学习借鉴长三角、珠三角集聚汽车零部件企业的成熟(chéngshú)经验(jīngyàn)，配合现有产业资源禀赋，打一组强链补链“组合拳”。

　　参考(cānkǎo)比亚迪联合深创投设立200亿新能源产业(chǎnyè)基金的(de)深圳范本，济南可构建“龙头企业+创投基金”技术攻坚模式，引导重汽/比亚迪牵头设立产业基金，定向投资产业链关键环节，吸引零部件企业加入生态链，企业“揭榜挂帅(guàshuài)”攻关关键技术。

　　参考(cānkǎo)宁德时代(shídài)佛山基地“1小时供应圈”模式，济南可以给起步区的零部件产业园(chǎnyèyuán)配套建设共享实验室、中试基地，把50家核心供应商(gōngyìngshāng)布局在5公里范围内，满足比亚迪需求；可以整合章丘区与高新区的产业资源，打造“济南汽车产业走廊”，满足中国重汽和(hé)吉利汽车的需求。

　　参考“物理集聚”到“化学融合”的宁波模式，济南可以树立(shùlì)平台思维，打造高能级(néngjí)产业载体，构建多维度产业生态，打造技术驱动体系，提供精准化的政策(zhèngcè)供给，构建济南特色的零部件产业生态。

　　还有(háiyǒu)一点，希望引起济南招商部门的足够重视。

　　也是在(zài)6月9日，“中国重点骨干(gǔgàn)模具企业”评定结果通知公布，这份146家企业的名单里，济南(jǐnán)仅有小鸭精工(jīnggōng)一家(yījiā)模具企业上榜。模具是制造业的根基，济南本地零部件企业每年支付高昂的零部件建模费用，模具企业集聚在长三角、珠三角还极大地增加了济南企业的沟通成本。

　　济南有必要择机在本地职业学院增设模具设计(mújùshèjì)与智能制造专业，定向高级培养技工，同时(tóngshí)鼓励企业招引(zhāoyǐn)海外(hǎiwài)高端模具人才；依托华天软件皇冠CAD，用政策引导本土企业提高使用CAD软件的能力，缩短研发周期(zhōuqī)；在招引零部件企业的同时，最好把模具环节一并补齐。

　　汽车零部件是个(gè)大市场。中国重汽集团2025年全球供应链战略合作伙伴大会公布了一组(yīzǔ)数据：2024年，该企业全年采购额670亿元，供货(gōnghuò)额千万级以上供方突破650家(jiā)；668家供应商供货额增速超过中国重汽总采购额增速，实现快速发展。

　　济南拥有(yōngyǒu)41个(gè)工业大类、全部31个制造业大类，济南市实施工业强市战略以来，工业体系正在全面升级，这为高端零部件、精密模具产业发展奠定了坚实基础。南方相关企业北上(běishàng)布局的黄金期到(qīdào)了。

　　欢迎到(dào)济南投资(tóuzī)兴业！（文/图 济南日报·爱济南记者：韩霄鹏）