降低物流成本：武铁首开至广州“竞价”班列

近日，编组39辆、满载1000余吨饮料(yǐnliào)、食品、日用品等“白货”物资的X362次列车从中国铁路武汉局集团有限公司武汉铁路物流中心舵落口营业部货场开出，经汉丹线、京广线(jīngguǎngxiàn)运行(yùnxíng)，开往广州大朗(dàlǎng)站，全程1146公里(gōnglǐ)历时19小时，这是武铁首次开行的至广州竞价班列。 武汉铁路物流中心相关负责人介绍，竞价班列(bānliè)(bānliè)是铁路现代物流转型中铁路货运加速走向市场化的创新举措，主要推动“白货”物资的公转铁运输。此举将推动铁路货运向“全程物流服务(fúwù)”转型，让铁路货运改革的成果更(gèng)多惠及广大客户，每趟班列最高将降低社会物流成本15%左右(zuǒyòu)、运输时效提升30%。 竞价班列全(quán)流程包括： 相关(xiāngguān)物流商竞价成功后，铁路方根据可用的(de)运能运力，制定合理的装运计划，以确保货物按计划装车、运输的过程组织有序均衡开行。 相比于(yú)普通的运输(yùnshū)需求提报，竞价班列既能(néng)提前“订舱”锁定运输资源，避免旺季舱位紧张，又可以通过履约践诺(jiànnuò)的长效机制，明确权责，确保货物安全、准时送达。为推动饮料、食品(shípǐn)、日用品等“白货”公转铁运输，武铁货运部门主动对接货运市场和客户，掌握“白货”货源流向、规模大小、运输方式、稳定性以及价格等情况，根据竞价班列特性筛选出(chū)具备(jùbèi)稳定货源、对竞价班列模式有意向、具有一定规模的潜在客户。 据介绍，此趟竞价班列通过数家物流企业公开竞价角逐，湖北楚江行(xíng)物流有限公司最终胜出。该公司负责人杭俊辉表示，自去年九月下旬与物流中心合作(hézuò)开行“三峡号”长江班列以来，市场反响良好。此次与武铁物流中心深入合作，拓展广州及(jí)周边市场，在保证(bǎozhèng)运输时效性的同时(tóngshí)，物流成本也有所降低。 武汉铁路物流中心舵落口营业部经理李锋介绍(jièshào)，营业部邻近武汉市区，区位优势明显，是武汉市内较大的铁路“白货”集结分拨中心。依托铁路物流时效快、运量大的优势，竞价班列既能保障新老客户(lǎokèhù)的运输需求，又为打开广州货运班列市场(shìchǎng)奠定基础，通过(tōngguò)公开机制实现运力与(yǔ)市场精准匹配。 为(wèi)确保竞价班列开行时效、实现客车化开行，全力打造高质量物流产品示范线，武汉铁路物流中心安排专人对竞价班列全程(quánchéng)运行质量实行重点盯控，并与武铁汉西车务段、武昌南机务段联合(liánhé)做好箱车运力支持、场站(chǎngzhàn)使用、班列服务等保障，让铁路货运改革成果(chéngguǒ)更多惠及广大客户，不断降低物流成本。（文图：苏庆丰 杨玉婷）